GSX1300R Hayabusa: voando a 320 km/h nas asas do falcão

Uma das motos mais velozes do mundo tem seu nome inspirado em ave de rapina japonesa.

Imagine uma moto de rua que anda como um Fórmula Um, alcançando velocidades superiores aos 300 km/h... Se o primeiro nome que lhe veio à cabeça foi o da Hayabusa, acertou! Desde que ela foi lançada pela Suzuki, em1999, a GSX1300R sustenta o título de moto de série mais veloz do mundo. Batizada com o nome de falcão de caça japonês – que também ultrapassa a barreira dos 300 Km/h durante um mergulho em vôo, a Hayabusa inaugurou uma nova categoria entre as supermotos esportivas: a Ultimate Sports.
Com um conjunto nascido nas pistas de corrida a GSX 1300R oferece ótima maneabilidade e se comporta com docilidade, enquanto não é exigida, é claro...
Segundo a Suzuki, ao projetar um conjunto para cortar o vento e atingir alta performance, a engenharia da montadora japonesa dedicou atenção especial à aerodinâmica e esculpiu cuidadosamente a Hayabusa. Os piscas, embutidos na carenagem, foram desenhados com a missão de dirigir o ar para as entradas frontais do sistema SRAD (aríete de ar direto Suzuki), localizadas no ponto de maior pressão aerodinâmica.

175 cavalos de potência

O motor de 1.299 cm3 desenvolve 175 cavalos a 9,8 mil rpm de potência e torque de 14,1 kgfm a 7 mil rpm. Os quatro cilindros são alimentados por um injetor de spray fino, que aumenta a eficiência do motor e diminui os ga-ses de exaustão. O sistema de injeção eletrônica multiponto está integrado à ignição eletrônica digital. Dessa for-ma, cada cilindro recebe a quantidade ideal de mistura, independente dos demais. A bomba de combustível fica alojada no tanque, que tem capacidade para 21 litros.
O sistema de freios conta com dois discos flutuantes de 320mm, com pinças de seis pistões na dianteira, e disco fixo de 240mm com pinça de dois pistões opostos na traseira.
A suspensão dianteira é invertida, com tubos de 43mm e a traseira é monoamortecida, ambas totalmente ajustáveis. O amortecedor de direção é equipamento de série.
Mesmo tratando-se de uma esportiva a pilotagem é confortável, graças a posição das pedaleiras e dos semi-guidões, por cima da mesa superior. O farol duplo, montado verticalmente, é responsável pelo design que remete aos olhos de um falcão, e projeta um extenso e potente facho de luz.. O grafismo também reforça o visual esportivo do modelo, e remete ao bico do falcão que inspirou os engenheiros da Suzuki.
Mas para poder voar nas asas desse falcão é preciso desembolsar R$ 60.887,00, fora o frete...

Agradecemos ao site www.autoteste.com.br por ter gentilmente concedido esta reportagem.